「這真是個美麗的錯誤。」高雄輕軌C21A內惟藝術中心站對面豪宅管委會對本報表示，軌道原設計在美術館路中央，地下停車場一上來必須急轉彎避免撞到列車，整排住戶於2018年起掛白布條抗議，沒人願意出門就看到輕軌，經與市府、護樹團體協調北移軌道，意外造就最美「龍貓隧道」。
輕軌二階規劃爭議不斷，辦理超過44場公聽會，其中以2021年4月、陳其邁上任第二年抗爭最激烈，當時美術館路十幾棟大樓管委會出面抗爭，住戶楊小姐痛批輕軌美術館路線選擇不當，當場剃髮抗議，住在附近的高雄市議員陳致中參與協調，由捷運工程局規劃北移軌道，切進美術館園區。
陳致中表示，輕軌軌道、臨停送貨車影響老人家富復巴士進出，上週協助皇苑等2棟社區，協調美術館路動線再往北移，擴大住戶車道範圍。
台灣森林城市協會理事長莊傑任參與協商過程；莊傑任表示，北移軌道犧牲數十顆小葉欖仁生命，而列車行駛林蔭間，需確保樹幹根系不因震動受破壞，每年夏末、入秋有4次季節落果，行車安全或有隱憂。
高雄市副市長林欽榮提到北移過程；林欽榮説，9項優化方案重點就是1.2公里「龍貓隧道」，反對最力的美術館路路段全面往北移，兩個軌道內移，留下來整條美術館路給車道，形成大家意想不到地，非常美麗的一個小葉欖仁隧道，大家都非常驚艷。
