不管是殘障格位，還是婦幼格位，線都已經畫好了，但環顧四週，雜草長得快跟人一樣高，周圍荒涼，根本看不出來出入口在哪邊。
架設的太陽能板運作中，去年2月高雄市府宣布，興達港啟用第一座光電停車場，提供92個停車格，一年發電量足夠389戶家庭一年用量，市府委外經營，每年權利金120萬進帳，推動綠能一年多過去了，停車場根本無法使用，甚至很多人不知道，有一處隱藏版的停車場。民眾：「(太陽能板停車場)，(高雄唯一一個)不知道。」在地攤販：「那個停車場沒用啦，那邊誰會去那裡停車(太遠)。」
光電停車場，距離人潮最多的觀光魚市場2公里遠，光走路就要二十分鐘，交通局將公有停車場閒置空間，委外承租能源公司蓋太陽能板，似乎沒在管，停車的需求性高不高。交通局副局長劉建邦：「周邊的停車需求還很低，所以我們還沒有開放使用，預計在九月底(開放)。」
騎士轉彎要到興達港魚市場，明明是停機車格位，卻停了一整排汽車，假日收費停車場塞滿，遊客佔據機車位，換到平常日，也目擊小客車不想繳50塊停車費，臨停在機車格上。
在地民眾：「這邊也都可以停，但卻停在那邊(機車位)所以就是每個人的素質。」觀光魚市場停車問題浮現，地方政府衝綠能產業，美其名的停車場，一年過去了，仍舊像在荒地上蓋太陽能板。
