環評通過 預計2031年完工高公局指出，工程2018年展開可行性研究，行政院2023年核定，經過兩次環保署的初審會議，今天通過環評審查，將儘速提報建設計畫，預計2031年完工。
高公局規劃組科長施博文說，如今才剛通過環評，僅有預估完工時間，目前尚未取得用地、完成設計，也無確切招標、動工時間，會再適時對外公布。
施博文指出，計畫北起五楊拓寬工程終點，往南至頭份交流道，全長約36公里，加上匝道約40.5公里，施工路段涉及隧道，工程量大。
施博文指出，會依不同路段分別拓寬1到3車道，新竹系統以北預計拓寬2到3車道，新竹系統以南則採單車道拓寬，考量高架及平面間車流轉換需求，將於竹北交流道北側設置轉接道，讓平面車流可以轉接到高速公路。
拓寬完成後，可有效分流長短途用路人，施博文說，目前此路段雙向6車道，常因新竹科學園區的車流而壅塞，而新的高架車道幾乎完全沿用主線路廊，且不規劃交流道，以利長途用路人與中短途用路人分流，達到紓解壅塞的效果。不過高架段仍將設置匝道連接新竹系統交流道，銜接國道3號往茄苳方向，串聯路網。
高公局說，楊梅到頭份段拓寬工程完工通車後，可有效分離長短程車流，改善交通壅塞情形，提升行車速率，大幅減少行車時間；還可配合新竹地區發展需求，擴大五楊高架道路服務績效，恢復國道的城際運輸功能。
