上月底不停讓行人罰則提高，各路口也可以看見警方加強執法，不過卻有駕駛人抱怨，少數行人過馬路時不專心，還會在斑馬線上滑手機、發呆等，導致後方車流塞車。
對此，王國材表示，由於還有6成國人未養成停讓行人的習慣，尤其是無號誌的路口更嚴重，因此短期內必須依靠重罰的方式來教育民眾，以建立行人能安全穿越馬路的環境。
至於行人違規，王國材指出，警察可對違規行人開罰500元，但是停讓行人的政策不會改變，外界擔心政策造成行人與駕駛人對立，但是「每個人都會是行人」，因此必須一起創立安全的道路交通環境。
ETtoday
6/30起汽機車不停讓行人罰鍰提高至6000元，但駕駛人抱怨，少數行人會在斑馬線上發呆、滑手機，造成後方車流堵塞。交通部長王國材表示，行人違規可由警察開罰500元，但這並不會改變停讓行人的政策。
上月底不停讓行人罰則提高，各路口也可以看見警方加強執法，不過卻有駕駛人抱怨，少數行人過馬路時不專心，還會在斑馬線上滑手機、發呆等，導致後方車流塞車。
對此，王國材表示，由於還有6成國人未養成停讓行人的習慣，尤其是無號誌的路口更嚴重，因此短期內必須依靠重罰的方式來教育民眾，以建立行人能安全穿越馬路的環境。
至於行人違規，王國材指出，警察可對違規行人開罰500元，但是停讓行人的政策不會改變，外界擔心政策造成行人與駕駛人對立，但是「每個人都會是行人」，因此必須一起創立安全的道路交通環境。
上月底不停讓行人罰則提高，各路口也可以看見警方加強執法，不過卻有駕駛人抱怨，少數行人過馬路時不專心，還會在斑馬線上滑手機、發呆等，導致後方車流塞車。
對此，王國材表示，由於還有6成國人未養成停讓行人的習慣，尤其是無號誌的路口更嚴重，因此短期內必須依靠重罰的方式來教育民眾，以建立行人能安全穿越馬路的環境。
至於行人違規，王國材指出，警察可對違規行人開罰500元，但是停讓行人的政策不會改變，外界擔心政策造成行人與駕駛人對立，但是「每個人都會是行人」，因此必須一起創立安全的道路交通環境。
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