隨著暑假旺季即將來臨，加上疫情後旅遊商機大復甦，票價高漲，及第2季油價下滑利多激勵，不僅吸引法人大舉買入，散戶也跟風湧入，共襄盛舉，在法人護盤下，21日股價收40.45元，漲幅1.51%，單日成交量達12萬6682張，拿下台股成交量第3大，外資持股比重達28.8%，逼近3成。
長榮航股價從去年5月底波段低點約25元開始反彈，在法人輪流接棒下，終於在今年2月，將股價拉至30元關卡，由於短線漲幅已達2成，加上突破30元整數心理關卡，法人開始調節，股價也從波高30.35元一路下滑，至4月26日來到波段低點25.1元，將波段漲幅全吐回去。
在股價落底，加上日本提前在4月底取消入境管制免打3劑疫苗利多，法人又重新回來，由賣超轉為買超，在3大法人合力作多，股價一路往上挺進，在5月19日再度突破30元關卡，並突破前波高點30.35元。
隨著股價成功突破前段高點，加上即將進入暑假旺季，國際油價又從高檔走跌，在利多加持下，在基本面、籌碼面都偏多下，法人趁勢催油門，在外資與投信2大部隊，從5月26日齊喊多下，股價一路往上墊高。
統計，5月26日至6月21日，19個交易日中，外資與投信皆只有3天是賣超，其餘皆是大舉買超，在2大資金拉抬下，股價從30.6元，一路上攻，不僅突破40元大關，也刷新歷史天價，盤中股價最高來到42.15元，漲幅高達37.74%，雖然股價創新高，自營商逢高賣出，連4天賣了1萬3459張，但與外資持續大舉買入，4天買了5萬7596張相比，跟本無法撼動股價，21日股價漲1.51%，收40.45元，站穩在40元之上。
在長榮航5月合併營收157.62億元，月增率3.62%，年增率40.03%，其中客運營收108.6億，年增率1311.30%，創下單月客運營收歷史新高；長榮航空總經理孫嘉明日前曾表示，隨著油價下跌、客運需求旺，機票價格上漲，近2個月來平均整體票價漲幅達到50%，高於原預期30%，加上航空貨運的價格仍舊高於疫情前約25%，預估第2季客運營運將優於第1季；法人則預估今年長榮航獲利有機會創新高。
