該名市民向林祈烽表示,他兒子先前都搭25路公車從逢甲附近到高中上課,遇到脫班後趕緊到旁邊35路公車站牌搭車,沒想到還是遇到脫班,讓他非常困擾,甚至連續5周每周都有1天公車脫班,讓他必須請假親自送孩子上學。
該名市民向林祈烽表示,他兒子先前都搭25路公車從逢甲附近到高中上課,遇到脫班後趕緊到旁邊35路公車站牌搭車,沒想到還是遇到脫班,讓他非常困擾,甚至連續5周每周都有1天公車脫班,讓他必須請假親自送孩子上學。
該名市民抱怨,孩子每天看公車APP,看著即將發車的班次突然跳班、延時間,只好趕緊請他接送,向市府1999投訴也沒有具體改善,自己到文修停車場查看公車的發車情況,發現公車並沒有按時間和規定場站發車行駛,因此造成跳站和脫班情況,拍下證據向交通局舉發,交通局才坦承未稽核。
林祈烽痛批,交通局官員怠惰、袒護公車業者、犧牲民眾權益,面對民眾陳情事項,一再敷衍卸責,還敢講公車動態提供之發車時刻為預排,只供民眾參考,那為何還要花錢建置APP系統?未來要如何落實稽查發車?
交通局指出,25路及35路受疫情影響導致部分駕駛員流失,近期有異常發車情形,交通局除依相關規定處分2500元脫漏班罰款外,要求客運業者確實妥善安排駕駛員,並依照核定班距發車,改善異常發車情形,維護民眾權益。
交通局表示,已持續要求及督導客運業者加強調度準時發車,透過公車動態系統進行發車自動稽核,若有發車異常情形會依據相關補助契約加以懲處、要求立即改善,並納入年度評鑑計分,目前在交通局及各客運公司的努力下,整體發車準點情形已提升至超過95%,顯見目前機制確有發揮功用。