陽明2021年四大航線中,歐洲占比由之前32%提高到45%,美國線維持31%,亞洲近洋線占比7%,中東、南美線等占比約17%。
運量表現,2020年總承載量507萬TEU,但2021年因港口壅塞,降到441萬TEU,衰退近10%,主要美國線塞港而衰退,美國線從前一年30.29%下跌到26.57%,亞洲線則是小幅成長。
對於油價看法,陽明認為,從現在開始會呈現穩定往下走的趨勢,全球疫苗接種已逐漸普及,各國邁向與病毒共存之道,經濟也可望隨之復甦,全球石油需求逐步回升至疫情前水準。
陽明船隊總運能為92艘,總運能為66.8萬TEU,2022年還會有5艘1.1萬TEU的新船加入,總運能攀升到71.1萬TEU。
雖然俄烏面臨戰爭,短期歐洲運價有受到一些影響,但幅度仍在可承受範圍,陽明認為不會到大崩盤,現在雙方和談曙光出現,通常戰後重建物資、民生必需品會出現報復需求湧現,如果走向正面,未來幾個月到下半年會有報復性反彈。
對於上海封城,公司認為短期內貨量會減少,上海這一周貨量也大幅下降,目前正在觀察封城的時間,陽明也調整航線,市場需求還是很強勁,過去缺艙情況反而舒緩,增加貨量的輸出,運價近期會維持穩定波動;比較值得注意是這兩個因素解除後,各地勢必趕著出貨,將進一步推升運價走揚。
對於今年運價看法,陽明認為,運價有機會恢復到之前的水準,但再大幅度成長可能性不大,但預期仍維持高檔震盪。