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A15至A16橋下聯外道路 昨動工
〔記者謝武雄／桃園報導〕市府工務局昨天舉行機場捷運A15大園站至A16橫山站橋下聯外道路動工儀式，市長鄭文燦針對眾所關心捷運通車問題表示，高鐵局與桃園大眾捷運公司會努力對缺失列出改善時程表，市府也會做好通車前的準備工作，朝年底通車的目標進行。
桃捷公司表示，機場捷運遲遲無法通車的主要問題為號誌系統，因為交控中心以無線電訊號控制列車，傳統無線電訊號傳輸為沿著軌道鋪設「漏波電纜系統」，但機捷使用「基地台無線傳輸系統」，因傳輸過程有死角，導致列車會因收不到訊號而緊急煞車，產生滑軌等各種問題。
機場捷運使用的號誌系統在英國維多利亞鐵路已經正常使用，目前承包商日商丸紅公司也攜帶各種數據飛往英國向西門子（原英商英維思）公司專家請益，針對各項測試數據進行判讀，尋求各種解決方案；此外，國內的專家也進駐逐步改善號誌系統問題，希望達到年底通車目標。
鄭文燦表示，機場捷運通車後，將改變大園、蘆竹與中壢人的生活，未來從大園到台北只要四十分鐘，到高鐵桃園站只要十分鐘，大園也會成為台灣的入口城市。
鄭文燦表示，機場捷運A15大園站、A16橫山站、A17領航站等三個大園區的捷運站，將形成新的交通熱點，聯外道路一定要做好，市府編列預算，爭取打通大園區外環道路，包括A15大園站連接到大園客運園區的卅米外環道。
鄭文燦說，原本環保署計畫先針對桃園國際機場第三跑道進行環評作業，再進行區段徵收審查，但市政府要求區段徵收與環評應該要同時進行，讓航空城計畫早日定案，而機場捷運A11坑口站、A15大園站、A16橫山站都在航空城第一期區段徵收範圍內，捷運加持更能加速都市計畫發展。
工務局長黃治峯說，A15大園站到A16橫山站聯外道路總長度一二四○米，將沿捷運橋墩兩側各開闢四到五米寬的車道，總工程費三千六百萬元，預計年底完工。