財新報導，中國汽車出口面臨諸多風險，歐洲和美國的貿易保護措施就是主要風險之一。 5月14日，美國宣布對中國電動車加徵100%高關稅。歐盟也正對中國產電動車進行反補貼調查，很有可能也會採取加稅措施。
與此同時，歐洲電動車市場增速放緩，電動車滯銷問題備受關注。韓國機構SNE Research在7日發布數據顯示，2024年前四月歐洲銷售純電動和插電式混合動力車合計88.1萬輛，月增8.6%，但數量在全球汽車市場占比率減少2.4個百分點至22.4%。 SNE稱，由於歐洲主要國家取消電動車補貼，歐洲純電動車成長率顯著放緩。
中國吉利汽車旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹，7日出席2024年中國汽車重慶論壇時，談及5月考察歐洲市場時所看到的景象，直言中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重。
鄧曉丹提醒，歐美市場風險較大，汽車出口需要防範，車企也要長遠規劃、謹慎布局，如果應對不當，很可能「去年賺錢，今年賺錢，明年把之前賺的錢全賠進去」。
美國《汽車新聞》（Automotive News）亦稱，數以千計的進口汽車庫存堆在幾個歐洲海港，其中許多來自中國，幾家汽車製造商在港口租用大片區域停放車輛，並稱汽車滯留已經持續一段時間，沒有足夠的卡車將這些電動車運走。