歐系外資在最新報告中指出，由於近期長約換約潮將屆，許多大型貨主加價搶艙，導致運價向上，2022年海運產業獲利可望超越2021年，特別的是，今年下半年大陸可能會持續清零政策，加上美西碼頭工人勞資雙方，即將針對工資談判協商，凡此都是變數，也會繼續推升運價，因此預期今年上半年的獲利能力會延續到下半年。
因此，歐系外資點名馬士基（Maersk）、中遠海運（COSCO）、東方海外（OOIL）、山東海豐航運（SITC）以及長榮，重申「買進」評等，其中長榮目標價為215元。
長榮昨日股價開低後翻紅，終場收144.5元，上漲3.5元，漲幅達2.48%，成交量逾12.8萬張。貨櫃三雄另外兩家，陽明昨收131.5元，上漲1.5元；萬海則收在163元的平盤價格。長榮昨日漲幅與成交量均居三雄之冠。
法人指出，外資關注長榮，除了運力冠三雄之外，主要運力都是大艘的新船，加上長榮國際代理權回歸自身後，毛利率也有望持續提升，後市看好。
另外，俄烏戰爭是否會影響航運仍是未知數，但若大陸到歐洲鐵路中斷，恐使50%以上的貨物轉往海運，因此，亞歐航線可望增加3.2%需求。
針對近期運價指數下跌，亞系外資指出，上海航運交易所的貨櫃運價指數（SCFI）自1月中旬以來，已經連九跌，但港口壅塞的狀況並未緩解，加上俄烏戰事地緣政治緊張局勢，農曆新年假期後的季節性需求回升，可能會推動運價上漲。
