《彭博》報導，根據「日本汽車進口商協會」（Japan Automobile ImportersAssociation）的數據，日本2023年的電動車進口總數量成長60%、達到2萬2890輛，但包含特斯拉在內的電動車進口量下降6.8%，這讓曾將日本視為特斯拉在美國以外最大市場的馬斯克相當惱火。
馬斯克24日在特斯拉的第4季財報會議上指出「在部分地區，特斯拉的市佔率非常低，例如日本」，更稱「我們至少該有與賓士、BMW等非日本汽車廠牌相同的市佔率，但特斯拉目前做不到」。此外，馬斯克將銷量低迷歸咎於「日本人缺乏對電動車的認知和意識」，並補充說自己是從日本友人口中得知這個情況。
《日經亞洲》引述「岡三證券」（Okasan Securities）分析師的說法，在日本銷售電動車無法突破困境的主因為「消費者滿足於混合動力車」，再加上「日本市場始終由不積極推動電動車的國內汽車廠牌主導」，以及「充電設施設立進度緩慢」，種種因素都讓消費者看不到購買電動車的吸引力。